Как зарегистрировать квадрокоптер и подготовить его к полетам зимой

За последние годы беспилотные аппараты обрели в России огромную популярность. Причем встречаются как любители, которые снимают простые видео на недорогие аппараты, так и профессионалы, ведущие многочасовые съемки на премиальные камеры с дрона. Независимо от того, к какому типу пользователей вы относитесь, необходимо знать, как нужно обращаться с крохотным беспилотником в морозную стужу.

В Российской Федерации беспилотные воздушные средства с каждым годом все сильнее подвергаются регулированию со стороны законов. Конец 2019-го и начало 2020 года не стали исключением. Мы также расскажем вам про ряд нововведений, которые необходимо знать каждому владельцу квадрокоптера.

Мороз и солнце, день чудесный!

Про прекрасную холодную пору написано немало стихов. Еще со времен Руси многие поэты восхищались живописными зимними видами. И до сих пор у многих ценителей природы зима вызывает уникальное чувство эстетического наслаждения.

Думаем, многие владельцы дронов с этим согласятся. Яркое солнце на гладких сугробах создает неповторимое освещение, которое нельзя достичь никакими фильтрами и эффектами. А уж когда медленно падает снег, то ты словно попадаешь в сказку. Наверное, каждый фотограф или режиссер хотел бы иметь подобные потрясающие кадры в своем портфолио.

Но, как и говорилось выше, зима, помимо невероятной красоты, несет еще и определенные нюансы. Однако справиться с ними вполне реально.

Особенности полетов зимой

Прежде чем начать фото- и видеосъемку в мороз, необходимо знать, как холод влияет на ваш летательный аппарат. Причем эти правила относятся практически к любой технике, не только к дронам. Поэтому по аналогии можно подготовить и другую электронику к зимнему периоду. Что же касается непосредственно квадрокоптеров, то рекомендации подойдут практически для любой модели - подготавливать их нужно одинаково.

Многих пугает низкая температура, но вместе с отрицательными моментами зима имеет и ряд преимуществ, которые могут сделать ваш дрон быстрее и маневреннее. Как известно, холодный воздух плотнее, чем теплый. С одной стороны, это влияет на заряд батареи (он быстрее расходуется и это сокращает время полета устройства). Но с другой - морозные потоки сделают беспилотник более мобильным, так что не стоит отказываться от полетов при отрицательной температуре.

Подготовка к полету

Для начала стоит подготовить взлетную площадку, на которой вы будете собирать дрон. Очевидно, что если гаджет замерзнет сразу на старте, уже не будет смысла согревать батарею. Если в той зоне, где вы собираетесь летать, уже лежит снег, возьмите с собой небольшую лопату для чистки снега и подложку, с которой будете стартовать - это может быть пластиковая или тканевая площадка, на которой удобно разместить дрон.

Не запускайте беспилотник сразу же, как только он переместился из теплой среды в холодную. Резкий перепад температуры приводит к тому, что электроника запотевает. Очевидно, что это негативно влияет на любую технику и может привести к короткому замыканию из-за влаги. Поэтому сначала вынесите коптер на холод, дайте ему пару минут, вставьте в него батарею, которую вы держали в тепле и только после этого приступайте к запуску.

Как согреть батарею квадрокоптера зимой

Основной составляющей дрона, которой требуется уделять повышенной внимание зимой, является батарея, ведь низкий заряд просто не позволит вам взлететь. В квадракоптерах используются литиевые батареи, в основе которых лежат химические реакции. Вспоминаем школьный курс по химии: низкая температура замедляет реакцию, вследствие чего ухудшается подача тока.

Наверняка вы замечали, что после длительного полета батарея становится довольно теплой. Это касается практически любого устройства с литиевой АКБ, которая ощутимо нагревается под нагрузкой. При низкой температуре батарея не может функционировать должным образом и это приводит к тому, что дрон переходит в безопасный режим. В большинстве современных квадрокоптеров порог, при котором беспилотник входит в безопасный режим, составляет 7 градусов по Цельсию. В таком режим снижается максимальная скорость и маневренность дрона. Вследствие этого он становится неповоротливым и заторможенным. Так как сохранить тепло беспилотника?

Существует несколько простых способов. Первый - специальные изоляционные наклейки, которые крепятся прямо на батарею. Делается это для того, чтобы она быстрее нагревалась и меньше была подвержена охлаждению. Такие наклейки можно приобрести в любом специализированном магазине. Главное помните, что наклейки, подходящие для дронов из одного модельного ряда, могут не подойти для других коптеров. Например, если вы обладатель модели DJI Phantom 4 Pro, то и аксессуары нужно подбирать соответствующие.

Второй способ - согреть батареи от внешнего источника. Многие качественные дроны поставляются комплектом со съемными тепловыми контейнерами. Если вы обладаете бюджетным квадрокоптером, то без труда можно подобрать отдельно подходящее и для вашего гаджета аксессуары. Но лучше изначально выбрать модель, которая оснащается термо-оборудованием. Некоторые устройства, кстати, могут нагреваться даже во время полета - например модель Inspire 2.

Если вы считаете, что специализированное оборудование слишком дорогое, то можно прибегнуть к помощи аналогов. Например, к каталитическим грелкам. Это маленькие мешочки, которые в течение долгого времени могут сохранять тепло. Бюджетный вариант, но рабочий! Купить такие грелки можно в любом охотничьем или спортивном магазине. Положили в кейс с дроном, немного полетали, вернули на станцию, опять согрели девайс. И так по кругу. Главное - не проводить длительные полеты.

После удачного старта не отлетайте далеко от себя. Понаблюдайте за поведением устройства. Как показывает практика, если поломки и случаются, то происходит это в первые минуты полета. Поэтому если дрон выйдет из строя, вам не придется разыскивать его по сугробам за несколько километров от себя. Только после того, как убедитесь, что гаджет функционирует нормально, отправляйте его в дальнее путешествие.

Сторона закона: какие дроны подходят для полетов в России

В мае 2019 году в силу вступил закон, согласно которому необходимо регистрировать летательный аппарат, подобно автомобилю. Сам процесс, конечно, значительно проще, чем в случае с машиной, но общие принципы одинаковые. Делается это для того, чтобы власти могли найти хозяина дрона-нарушителя. В частности, нельзя летать над населенными пунктами, стратегически важными объектами (например, заводами) и аэропортами. В Москве и Питере полеты запрещены вообще. Изучить все запретные зоны можно на специальной карте для пилотов квадрокоптеров. 

Всегда ли требуется регистрация летательных аппаратов? Согласно законодательству регистрировать нужно только те модели, чей вес превышает 250 грамм. Это связано с тем, что легкие гаджеты редко способны навредить здоровью окружающих и испортить строения (даже если случайно врежутся во что-то или упадут кому-то на голову). Как правило, это малогабаритные коптеры, которые не способны покорить большую высоту и улететь от владельца на несколько километров. Поэтому 250-грамовые малютки можно покупать, не задумываясь о регистрации. Все остальные летательные устройства должны быть зарегистрированы в обязательном порядке. Подробнее о новом законе можно почитать на сайте Росавиации.  

Производители уже идут на хитрость: например, новый Mavic Mini весит всего 249 грамм 

После регистрации дрону присваивается уникальный номер, который должен быть нанесен на корпус аппарата. Принять меры по ликвидации квадрокоптера, который залетел туда, куда нельзя залетать, - довольно просто. Но, как и говорилось выше, найти пилота, который может находиться очень далеко от места происшествия - проблематично.