Канадская компания ARKTOS Developments Ltd. (ADL), разработчик и изготовитель знаменитого вездехода-амфибии ARKTOS, применяет программные продукты Autodesk для инженерных расчетов и анализа, чтобы гарантировать надежность и выносливость своих машин в условиях труднодоступной пересеченной местности.
"Autodesk Simulation помог компании ADL точно рассчитать эксплуатационные характеристики транспортного средства, которому не страшны никакие препятствия, - говорит Роберт Кросс, старший вице-президент Autodesk по машиностроению и промышленному производству. - Вездеход ARKTOS способен работать в самых сложных природных условиях, и это еще раз доказывает достоверность результатов выполняемого в Autodesk Simulation моделирования".
Первоначально ARKTOS разрабатывался как неопрокидывающийся эвакуационный вездеход для арктических нефтяных платформ. Он спокойно переносит резкие колебания температуры и способен нырять из морозного воздуха с температурой -50°C в пламя, например, при аварийно-спасательных работах на горящей нефтедобывающей установке. Вездеход-амфибия без труда преодолевает ледяные торосы и открытые водные пространства и даже способен карабкаться вверх и вниз по уступам. Все это делает ARKTOS незаменимым инструментом для исследований и практических работ в суровых климатических условиях.
Провести расчет эксплуатационных характеристик вездехода с применением метода конечных элементов (МКЭ) было поручено компании-субподрядчику Valmont West Coast Engineering. "Программный продукт Autodesk Simulation помог нам выявить все участки, в которых при экстремальных температурах и нагрузках могли возникнуть критические напряжения, - рассказывает Йоан Джосан (Ioan Giosan), ведущий инженер Valmont. - Основываясь на результатах расчетов, мы смогли подобрать оптимальную конструкцию вездехода-амфибии, а испытания опытного образца лишь подтвердили правильность полученных при расчете данных".
Одним из ключевых элементов, обеспечивающих повышенную проходимость вездехода ARKTOS, является шарнирная сцепка, соединяющая его переднюю и заднюю секции. Когда аппарат взбирается из воды на льдину, гидравлический привод, расположенный в сцепке, подталкивает переднюю секцию вверх, чтобы специальные зубья могли зацепиться за ледяную поверхность.
Используя реализованные в Autodesk Simulation возможности моделирования комплексных физических процессов, специалисты Valmont продемонстрировали инженерам ADL, как термические напряжения, вызванные колебаниями температуры, сочетаются с механическими напряжениями в шарнирной сцепке. Поскольку сцепка постоянно подвергается сжимающим и растягивающим нагрузкам, в Valmont также был проведен анализ усталостной долговечности.
"Для каждого заказчика мы модифицируем исходную конструкцию ARKTOS, основываясь на предъявляемых им технических требованиях, - говорит Брюс Селигман, директор ADL. - Программное обеспечение Autodesk помогает нам разрабатывать новые узлы для вездехода и проверять, как они поведут себя в условиях реальной эксплуатации. Важное значение имеет тот факт, что мы можем демонстрировать проектные концепции и результаты расчетов заказчикам уже на ранних стадиях".
В настоящее время вездеходы-амфибии ARKTOS эксплуатируются на Аляске, в Китае и на каспийском побережье Казахстана.